Het kabinet heeft op 16 oktober 2026 Lelystad Airport definitief aangewezen voor de stationering van F-35’s. Daarvoor is 240 hectare extra ruimte nodig: 200 hectare voor militaire infrastructuur en 40 hectare voor verlenging van de start- en landingsbaan. Het besluit maakt de ruimtebehoefte concreet, maar betekent niet dat de werkzaamheden direct kunnen beginnen.

Voor eigenaren en omwonenden blijven belangrijke vragen over de uitvoering en compensatie open. De gemeente noemt gevolgen voor agrarische bedrijven, omwonenden, recreatie en natuur. Welke percelen precies binnen de uitbreiding vallen, is in het gemeentelijke bericht niet aangegeven.

Ruimte voor infrastructuur en een langere baan

Volgens Defensie is de uitbreiding voorzien in noordwestelijke en zuidelijke richting. De gemeente beschrijft de baanverlenging specifieker als een verlenging in zuidwestelijke richting. Zonder de formele kaarten is uit deze berichten niet af te leiden waar de juridisch vastgelegde grenzen liggen.

Het besluit volgt op eerdere stappen in het Nationaal Programma Ruimte voor Defensie. Het kabinet stemde op 19 december 2025 in met het definitieve programma. Het ontwerp-voorkeursalternatief voor de fysieke uitbreiding lag vervolgens van 19 januari tot 2 maart 2026 ter inzage.

Eigenaren geïnformeerd, compensatie nog niet uitgewerkt

Binnen het gebied dat Defensie op termijn nodig heeft, liggen agrarische woningen en andere bedrijven. De betrokken eigenaren zijn persoonlijk geïnformeerd. Staatssecretaris Derk Boswijk zegt dat getroffen mensen, bedrijven en organisaties zo goed mogelijk worden begeleid.

Het Lelystadse college wil ruime compensatie voor direct geraakten. Wethouder Sanne de Wilde wil dat ook mensen met andere significante negatieve gevolgen of net buiten geluidscontouren daarvoor in aanmerking komen. Dat is een gemeentelijk standpunt, geen vastgestelde toezegging. De berichten bevatten geen uitgewerkte vergoedingsvoorwaarden of individuele afspraken.

Nog procedures nodig voor de uitvoering

De landelijke besluitvorming over het defensieprogramma is afgerond. Voor de uitvoering zijn nog onderzoeken, ruimtelijke procedures en vergunningen nodig; welke precies, verschilt volgens Defensie per project. Een actuele planning voor de militaire uitbreiding staat niet in de berichten. Ook geven ze geen onderzoeksresultaten over de genoemde gevolgen voor natuur en recreatie.

Voor passagiersvluchten geldt een afzonderlijke planning: het kabinet streeft naar opening in oktober 2027, waarvoor nog vergunningen nodig zijn. Die datum is dus geen startdatum voor militair gebruik. De gemeente beschouwt een operationele vakantieluchthaven als een belangrijke randvoorwaarde voor een zorgvuldige inpassing van dat medegebruik.

Illustratieve foto. Foto: jarmoluk via Pixabay (Pixabay-licentie)